KLUBOVÉ ZÁKONY

NA SILNICI:

• v žádném případě se nenecháme vyhecovat a nesoutěžíme s jinými auty
• sledujeme neustále zpětné zrcátka a rychlejší auta anebo motorky pouštíme tak, že jim včas uhneme vpravo
• jezdíme svižně a sportovně pouze na místech kde to jde a ne v obcích a podobně
• nikdy se nepředvádíme u kolemjdoucích

NA OKRUHU

• v žádném případě se nenecháme vyhecovat a nesoutěžíme s jinými auty
• sledujeme neustále zpětné zrcátka a rychlejší auta pouštíme tak, že jim včas uhneme na stranu a to zároveň signalizujeme blinkry. Traťový komisaři v tomto případě signalizují toto upozornění modrou vlajkou
• vždy před nájezdem na okruh zkontrolujeme stav oleje a tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by se měl mírně upustit před nájezdem na okruh anebo po 2-3 kolech zastavit na pit-lane a upustit tlak. Po několika málo kolech na okruhu stoupne tlak v pneumatikách o 0,5 baru
• po celou dobu sledujeme co signalizují traťový komisaři vlajkami
  VLAJKOVÁ SIGNALIZACE
• vždy chladíme 1-2 kola brzdy a motor než sjedeme na pit lane
• vždy brzdíme krátce a intenzivně. Brzdy takto trpí mnohem méně. Důležitá je dobra brzdová kapalina s vyšším varným bodem, než ty které se dávají do sériových aut
• neustále kontrolujeme teplotu oleje při jízdě (v autech které mají takový ukazatel)
• při jízdě na okruhu máme vždy sportovní boty, helmu a rukavice
• nenecháváme v kufru anebo někde jinde v autě volně jakékoliv předměty
• po pit lane a na parkovišti v areálu okruhu jezdíme velmi pomalu